若问为何这么久,只因北京奔_奔驰GLC

#提车作业-奔驰GLC若问为何这么久,只因北京奔驰零件涉阳问题,车到店了却提不了,全员停业隔离,硬生生多等了半月余。闲来无事,绞尽脑汁榨出小学3年的文字功底给正在闲逛论坛迷茫中的你姗扯一下。如果你购车目标是BBA,预算 35-50W , Q5L , X3 , GLC 怎么选?老生常谈的烂话题了,网络上的各大车评人也都逐一动态静态分析过了,咱没人那文采也没那实力,就捡干货唠。至于那些大咖的车评,其中不乏有满嘴抹油夸上天的,也有黑喷吃车不吐大梁的,至于都是哪位就不提了,车友独自对号入座即可。我自己的总结:
1、追求性价比的务实首选肯定是 Q5 L ,买不了吃亏上当,不在乎内饰的话可以随意买,至于会不会趟上双离合的小毛病,全靠运气,车无完车,小概率事件可以不予置评
2、如果是更注重驾驶感受,要操控质感,选X3 ,新平台新技术,属实激情又好开,但空间这码事真是短板,后门开启角度偏小,虽说它确实够用,但通常人们喜欢更大的更长的。这点从大 V 们各个都说X3好,但X3销量就是干不过 Q5 L和GLC便知,大数据说的。
3、重点来了,要面子也要里子,必然是星辉大标GLC,大V说了光那比脸还大的大标就值十万,内饰当然也差不了哪去,也得按十万算,柏林更不是白给的,虽然只是个小柏林。空间也不必说了,那后排那空间开个小型运动会毫无压力。奔驰就是这样把大多数消费者心理拿捏死死的,豪是看的见的,妇孺皆知,毕竟认的人多,走哪讲究个排面儿。Q5 L和X3,只是试驾过,前前后后也就十分钟,时间有点儿短,尚未涉深体验,没有更多发言权,没有实操只讲理论的都是耍流氓!作为原14款 2.0运动款昂克赛拉车主,现在换成了GLC ,上手近两月余,仍然觉得这货“不好开”。驾驶习惯真不是一天半天可以改变的,之所以最终还是选了 GLC ,无非是想着三十多了,年纪大了,要内敛(pai)要沉淀(mian) … 情况就是这么个情况,所以接下来只讲讲这 21 款的 GLC3OOL 好了。

优点:
1.路上瞅着不大,但内部空间真是没得说,多少有点儿内有乾坤加扮猪吃老虎的意思,加上同级较为豪横的内饰效果,说开宝马坐奔驰,属实没毛病。至于尚未改大联屏或者网传下一代像S级的一样的内饰的问题,各有所爱吧,反正我觉得现在的也不错。
2 .行驶品质优。高速公路静稳,国省道游刃有余。动力必须是很够用的,要激情还是有的。有不少人说避振硬,这个是事实,或许换了避振或换成普通胎会好些,希望换过的车友评论区给些建议。虽然这方面确实不如X3 和Q5L ,甚至有些与这个价格的车格格不入,但这要取决于参照物,比如它的避振也好、NVH也好已经比马自达昂克赛拉强了太多,要安慰自己知足常乐 …
3 .柏林之声,此处必须要多讲两句。别瞧不上这 300L 自带的小柏林,文件格式用对了那是相当得劲儿,特别是在转 wav 5.1 环绕音时,如果侧重人声,美哉妙哉。不要跟我说carPlay什么的,直接用QQ音乐放无损啥的,那是真不行。常规 Kugo 、QQ音乐等下载下来的flac ,可以直接播放,但效果仍然非常一般。格式转换软件将flac 转成wav 5.1才是条正确的路子,车机设置上再将环绕开启,那感觉妙不可言。

缺点:
1、放在第一要吐嘈的必须是它的主动制动系统在侧方位停车时的逻辑。不否认,GLC的主动制动系统和辅助驾驶系统做的非常不错,无论是在高速低速行驶中都很好。但是,当在车流密集人流量大的地方进行倒车或做侧方位停车时,它恰恰又成了噩梦。只要它检测到后方有动态,那么它会突然帮你把刹车制动的死死的,同时刹车盘处会传来能让能头皮发麻声响,至于路人,基本都流露着“卧艹这奔驰要坏吧”的异样眼光!唯一的解决办法,关闭车辆设置里的“挪车辅助系统”,事件得以解决。
2、驾驶品质要吐嘈,还是那句话说开宝马坐奔驰是真的!或许是从一款偏运动的轿车换成一款偏墉懒的SUV还未适应,反正不那么自如。在S或S+模式下,它确实更激情,但这和马自达那种“人马合一”的驾驶感受完仍然不同,略夸其词的讲那种突兀感可能会给自己开晕车。方向盘的转弯回馈力度小,若对于一女司机来讲的话,肯定会偏沉,通俗讲,仨字儿“不好开”,即便哪天心血来潮想澎湃一下,对不起,柏林之声悠扬响起空灵的律动是不允许你这么干的,你都开奔驰了,嘴瑟个毛线。
3、刚刚两个多月总里程 3000KM 左右时开始出现右前轮处异响,中了个小奖,心里一匹草泥马狂奔而过。仔细检查确认是在避振胶套或其内部,在去4S店涂了类似轴承油的东西后得以解决。虽然知道 GLC 诸如刹车盘、片、雨刷器啥的有较多的异响投诉,也早在买它前做好了心理准备,但真没想到它是来的那么快来的那个执着。
4 、300L 自带的踏板对于一成年人来说有些鸡助,甚至可以说不友好